Ein Dampf-Lastwagen ist ein dampfbetriebenes Straßenfahrzeug für Frachttransport . Es war die früheste Form der LKW und kam in zwei Grundformen : overtype und undertype - die Unterscheidung ist die Position des Motors in Bezug auf den Kessel. Hersteller konzentrierten sich eher auf der einen oder der anderen Typen.  Dampfwagen waren eine weit verbreitete Form des gewerblichen Güterkraftverkehr in der ersten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts, obwohl sie ein weitgehend britisches Phänomen waren mit nur wenigen Hersteller außerhalb Großbritannien . Wettbewerb von Verbrennungsmotoren und ungünstige Gesetzgebung bedeutete, dass jenseits des Zweiten Weltkriegs nur wenige Fahrzeuge im kommerziellen Einsatz blieben. Obwohl die Mehrheit der Dampfwagen verschrottet wurden, haben eine bedeutende Anzahl in Ordnung überlebt und können im Betrieb auf Dampf-Messen bewundert werden, insbesondere in Großbritannien . Der Dampf-Lastwagen kam in zwei Grundformen. Die overtype-Variante sah aus wie eine Kreuzung zwischen einer Zugmaschine und einem LKW. Die Front erinnerte an eine Zugmaschine, indem ein Fahrerhaus um einen horizontalen Flammrohrkessel mit einem runden Rauchkammer und Schornstein gebaut wurde (zB Foden). Die Rückseite glich einem LKW mit einer Ladefläche auf das Chassis gebaut.

Die undertype Entwürfe haben den Motor unter dem Chassis (obwohl der Kessel - in der Regel eine vertikale Art - in der Kabine bleibt), und in der Regel Lastkraftwagen mehr ähneln als Traktionsmotoren. Undertype-Varianten hatten oft den Vorteil einer geschlossenen Kabine und eine viel kürzere Länge für die gleiche Tragfähigkeit . Die frühesten Beispiele der beiden Arten hatte Stahl-oder Holzräder , die später von Vollgummireifen abgelöst wurden.. Verschiedene Entwicklungen, wie komplett geschlossene Fahrerhäuser und Luftreifen, wurden später von Unternehmen gebaut, um mit mit Verbrennungsmotor betriebenen Lastwagen zu konkurrieren. Einige Wagen wurden später von Vollgummireifen auf Luftreifen umgebaut.

-----------------------------------------------------------

A steam wagon (steam lorry or steam waggon) is a steam-powered road vehicle for carrying freight. It was the earliest form of lorry (truck) and came in two basic forms: overtype and undertype – the distinction being the position of the engine relative to the boiler. Manufacturers tended to concentrate on one form or the other.

Steam wagons were a widespread form of powered road traction for commercial haulage in the early part of the twentieth century, although they were a largely British phenomenon, with few manufacturers outside Great Britain. Competition from internal-combustion-powered vehicles and adverse legislation meant that few remained in commercial use beyond the Second World War.

Although the majority of steam wagons have been scrapped, a significant number have been preserved in working order and may be seen in operation at steam fairs, particularly in the UK..

The steam wagon came in two basic forms. The overtype designs looked like a cross between a traction engine and a lorry. The front resembled a traction engine by having a cab built around a horizontal fire-tube boiler with a round smokebox and chimney (e.g. Foden). The back resembled a lorry in having a load-carrying body and being built around a chassis. (A traction engine is constructed around the boiler and has no separate chassis.)

The undertype designs have the engine under the chassis (although the boiler - usually a vertical type - remains in the cab), and generally resemble motor lorries rather than traction engines. Undertype designs often had the benefit of a more enclosed cab, and a much shorter length for the same carrying capacity.

The earliest examples of either type had steel or wooden wheels, later followed by solid rubber tyres. Various developments, such as fully enclosed cabs and pneumatic tyres, were later tried by companies in a bid to compete with internal combustion engine-powered lorries. Some wagons built to run on solid tyres were later converted to pneumatic tyres.

Quelle: Wikipedia